縁起

購入から約４年。

いつも、楽しい走りをしてくれるコルトだけれど。

２回の追突。前バンパーへのこすられ傷など、この車はもらい事故が絶えません。

よって、買換を検討中。

候補はHV車。

２台とも試乗してきました。

T社のPは、運転もしやすく、高級感もある内装。

良くも悪くもT社らしい乗り心地。

値段も安い。

H社のIは、スポーツカーみたいな着座位置とハンドリング。

路面の凹凸は確実に拾うけれど、楽しい感じです。

個人的にはIが好きかな。

しかし、燃費はPの方が良いだろうな。。

支払総額の差が約１０万円。

２年弱でその差は無くなる。

この際、ランニングコストの安いPか？！

悩みはつきない。

FDのタイヤが何本積めるか。

それも重要。

ボディサイズの大きいPがいいのかな。。。

近況

追突されて以来、首筋が痛く、サイドが引けない体になってしまいました。

レントゲンを撮った結果、首の関節の下から２番目の所の軟骨（だったと思う）みたいな所がささくれてるようになっており、ここが痛さの原因だそうです。

週末の地区戦はどうしようか思案中です。

ショックの方は、無事に仕様変更が終わり装着まで完了しました。

これで、高速区間の速さが戻る事を願ってます（笑）

週末（近畿ミドル第３戦 他）

数少ない休日を、あわただしく過ごした。

奥州ではまた雨の中、同胞達が活躍していると風の噂に聞いた。

とりあえず、朝６時に起床。

以下の用件をこなさなければならない・・・

①名阪にジムカミーティングのビラを配りに行く。

配るついでに、２回くらいコース歩いてみた。
今日のコースは雨用とも言われていたけど、
個人的にはそうは思わなかった。
結構、近畿ドライバーの弱点を的確に突くレイアウトだったように思う。
ほどほどに長いストレート。
その最後には必ずステア切り角の多いコーナー。
そこそこの速度域から一気に、前荷重を一定にかけなければタイムがでない。
車速調整が全て！行きすぎるともう２つ先のコーナーまで帳尻が合わない。
パイロンの置き方も、良く考えてるなと思った。
走りは、あまり見ることが出来なくて残念。

②事故の修理見積を取る。
三菱で修理見積をとる。
４０万～５０万という価格にびっくり！
もう一台買えるやんか・・・・

③警察へ行く
事故調書の確認。容疑者の写真を見せてもらう。
はっきり言ってわからん・・・

④FDのリアショックを外す。
仕様変更するために、外す。

そんな事をしているうちに、１日が終わる。
あぁ、肩が痛い・・・

なめてた・・・

追突によるムチウチ。

こんなに酷い事になるとは・・・・・

１日～２日はどうって事なかったのですが、

ここん所、痛くて仕方がないです。

首が痛いから、痛いところをかばって変な動きになる。

変な姿勢だから、腰が痛い。

それでも、無理して仕事をする。

痛み止めが切れた時、変な頭痛がある。。

仕事にも支障が出てきてます。

犯人、見つけたら許さん！！

警察から電話。

なんと、所有者発見！そして、運転者を５名くらいまで特定！

日本の警察の捜査力はすごい！！

はぁ・・・

６月から給与カットという名の昇格だそうです。

１ヶ月のジムカ代がほぼ吹っ飛ぶくらいのカット

生活してゆくだけで精一杯って感じです。

とにかく頑張ります。

首痛

追突されてから１週間。

首の痛さは、一向に改善されません。

全治１週間はどういう意味やったんやろ？

今日、また医者に診てもらいました。

今度は全治６ヶ月だそうです？？（ホンマか？？）

貰ったのは大量のロキソニン（痛み止め）

こんなに服用していいのか？？

いろんな疑問を抱いた１日でした。

医療不信というやつでしょうか（笑）

今日警察に連絡しました。

まだ、犯人は見つからんそうです。

いろいろ

インフルエンザやら交通事故とかあって、やることがたまってきてます。
ジムカについても…
とりあえず、後ろ側の減衰を変更します。実の所、もう少しシャッキリ感が欲しいのです。これのテストを月末ぐらいにしたいのですが、練習会がない。
仕方がないからまた地区戦にエントリーしそうです。

イタ車

やはり

土曜日の晩に、信号待ちしている時に追突されました・・・・

日曜日は気にならなかったのですが、今日、とうとう首が痛くなり、

背中にハリがありかなりしんどいです。

最悪な事に、当て逃げされ、加害者は車を乗り捨てて逃走。

警察の調べで、ナンバーと車台番号が違う盗難車と言うこと。

凹んだCOLTの修理費はどこから出るのか？？

心身共に苦しいです。

敗戦の解析

昨日は地区戦でした。

結果は２位。

問題は、今年のセッティングにしてから、昨年まで得意だった名阪外周が遅いという事。

走り的には、大きなミスは無い。

会場で言われたのは、「スラロームが遅い」。

乗った感じでも、ロールの収まりが悪くそこが遅いのかと思った。

しかし、家に帰って解析すると、「スラロームは遅くない」という事実がわかった。

遅いのは、スラロームを抜けてからの外周区間。

ロガーを見て思うのは、

・複合コーナーでダンパーの収まりが悪い

上記の仮説も立てたが、

他の旋回半径の旋回速度から考えると、

ダンパーのせいではないという結論にたどり着く。

あとは、他の人のロガーデータを貰って、違いを解析するしかない。

ラインなのか、アクセルオンの位置が違うのか、その前のGのかけ方が違うのか。

残念ながらN2の忍氏から、データが貰えなかったので、この件は持ち越しになった。

あと、ゼロスタートの速度の伸び差はタイヤの違いだと思われる。

こちらも、もう少し良いタイヤを使えば差は縮まるだろうと思う。

しかし、I崎さんも熱心だから、次回は何らかの事をしてくるだろう。

ほんとうに、あなどれん人です。

だるい

GW前の最終日の仕事。

明日は久しぶりの何にもない休日。

なんも無いのは２ヶ月ぶり。

楽しみです。

それにしても、今日は体がだるい。

最初の１歩が中々動きません。

今日、昼休みＢＲと電話

ＢＲ「走りにいくのなら、いつでもつきあいまっせ」

わし「インフルエンザとかな・・・」

ＢＲ「先輩（親方）が薬屋やから大丈夫ですよ」

わし「先輩の会社って、タミフルつくってる？エアサロンパス違うの？」

ＢＲ［なんとかなりますって！」

という事でしばらく悩んでみます。

明日はサル山か？？