まだ
出発できず
今日の出発は事実上不可になりました・・
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某所でパイロン練習。
やはり、調子はイマイチ。
パイロンと言えば、いつもアローザでの成績が頭をよぎる。
今年は最下位だったしな。
パイロンコースの苦手意識は中々払拭できずにいる。
あと、今度の土曜日を休むのにまだ根回しができていない・・・・
これも、なかなか言い出しにくい物だ。
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昨日の夕方、金沢のアニキことM崎さんから、電話があり励まされた。
ありがたい事です。
明日も練習できるか、微妙な所です。
エントラントリストも発表され、なんでこんなに後ろなん?? という感じです。
とりあえず、がんばろう。
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まだ、受理書がこない。
土曜の休みすらはっきりしない。
現地に到着できるまでが勝負みたいな感じになってきました。
SNBさんと約束したものの、ホントに行けるかわからん状況だと気がつきました。
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JAFCUPの金曜日練習会の参加が事実上不可能になった。
やってられません。
といか、体はヘトヘトです。
朝6時から晩11時過ぎまでの仕事が続いてます。
はたして、福島までたどり着けるのか??
金曜日の晩はかなり飛ばして行く決意を固めたので、
なけなしの金でラジアルのリアタイヤを新調。
これで、120km巡航で移動できます。
今度の週末、帰りにサル山に立ち寄って練習がラスト練習の予感。
今年1年頑張ってきて、最後の準備がこんなんで・・・
ほんまにこれでええのんか??
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忙しく、走る意欲はかなり下降気味。
現時点でJAFCUP前の金曜練習会の参加はかなり厳しい状況。
そんな中、G6へ参加。
走りは結構、ぐてんぐてんな感じでした。
はぁ、先行きは暗い。
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この前の地区戦の走行ビデオと中間タイムを頂きました。
タイヤは殆ど縦しか使わず、かなりブレーキもぬるかったのですが、
不思議と良いタイムみたいでした。
みんなも押さえていたのかもしれません。
結果からすると後半区間で著しく遅いから4位だったという事です。
後半もっと頑張れば勝てていたかもしれない?!
でも、それは希望的観測でしかないと思う。
私より早かった人は、私よりリスクをとって、伊藤工業のコーナーに
飛び込んで行ったのだ。
私にはそのリスクを取ることができなかった。
その結果が4位だったということだ。
しかし、結果はおいといて、
繰り返し言いたくないが、コースコンディションが悪かった。
各所に油が浮き、その場所で車がコントロール不能になりクラッシュしていった。
普通のウェットや、路面が悪いというなら、ドライバーのコントロール下でなんとか
するレベルだが、オイルでスリップはハイドロで滑るのはタイヤのグリップとは関係ない。
運任せというかチキンレースと同じなのだと思う。
私は、そういう度胸試しに挑戦できなかった。
今回、クラッシュした人の内、何人かは良く知っている人です。
これを機に、また競技人口が減るとしたなら、なんか、やりきれない思いです。
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今年は、3つの目標を掲げました。
1.近畿チャンピオンになる。
2.全日本でポイントを獲る。
3.JAFCUPで入賞する。
このうち、1は達成。
2は達成出来ず。
地区戦も前半は調子よく行ったけれど、途中、車のトラブルで1戦欠場。
その後はなんか、不完全燃焼でした。
最終戦は、楽しく走ろうと申し込むも、あまりにもコースコンディションが悪く全然楽しく走れなかった。
全日本は、備北、名阪はもう手の届く所まで行った。
鈴鹿も、最後のターンさえ決めれば。。。という所まで来た。
あとはJAFCUP。
強敵ばかりだけれどもなんとか善戦したい。
来年は・・・
今年より苦しい予感。
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くだらん試合やった。
新舗装に油が浮き
そこがブレーキポイントで4台がクラッシュ
中部地区戦で○島選手がハイドロでクラッシュしたのと被りました。
頑張ってはみましたが、攻める事は出来なかった。
JAFCUPの事が気になって車を潰したらダメだと。かなり、自制しました。ホントにクルージングという感じでつまらなかった。SA2の○田選手もそんな感じの運転でした。
ホンマにストレス溜まるわ・・
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